NEW ぶさっとツーリング・・・５走目

ＮＥＷ　ぶさっとツーリング・・・5走目

新型GSX-S1000のドライブモードを色々試してみると聞いて・・・

そう言えば、ハヤブサにも装備されていたね

ドライブモードセレクター！！

新型ハヤブサでは、一度も使用していなかったので、今回、自分も色々試してみることにしました

いつものルートで君津スマートICから一般道＆峠

ローｒｐｍアシストの話をせずに、終わらすところでした（笑）

新型ハヤブサには、ローｒｐｍアシストの機能があります

新型になってから今の今まで何も感じず、考えず発進を繰り返してきました

ハヤブサのローｒｐｍアシストは「どう？？」

って聞かれ

「エッ？？」あっ、いや・・・

そう！

違和感ゼロだったので気にして、気になってませんでした（笑）

なので改めて、ローｒｐｍアシスト、どれだけのものか

本当に装備されているのか（笑）

確認してみました

スロットルをひねり、クラッチミートしようとすると

「ン｣付いてない､あれ？？？

スロットルをわずかにひねり、クラッチミートしようとすると、少し回転が高く、スロットルをひねらずクラッチミートしようとすると確かにエンジン回転が高く、タコメーターを良く見ると、クラッチミート前に、針一本分ぐらいアシストされてます

「オッ！付いてる・・付いてる・・ローｒｐｍアシスト」・・・

当然です（笑）

ごく普通にクラッチミートすると、気づかないレベル

完全に邪魔をしない仕様ですね

新型ハヤブサはクラッチの繋がり良くなってるな

スムーズだなって・・・

毎回お世話になってたんですね

ありがとうございます

アシストされてました（笑）

新型ハヤブサには、まだまだ電子制御された、たくさん機能が装備されています

こんなに電子制御てんこ盛りなのに、あくまでもライダーが主役！！

乗らされて感なんてありません

ただただ、より安心・安全です

デザインだけではなく中身も

「Ｔｈｅ　Ｒｅｆｉｎｅｄ　Ｂｅａｓｔ］

（凶暴さを制す知性）のコンセプト通りだと思います